Evolute, Belgee, Jetour и VGV отреагировали на возможное повышение утильсбора :: Autonews

GAC GS8 (Фото: GAC)

В России этой осенью могут увеличить утилизационный сбор на не локализованные в стране автомобили сразу на 85%: с текущих 306 тыс. руб. до 556 тыс. руб. И это только на первом этапе и только для автомобилей с моторами объемом до 2 л. В правительстве считают, что такие ужесточения не повлияют на стоимость выпускаемых в стране машин, ведь государство компенсирует эти расходы тем, кто локализовал производство.

Для остальных же участникоы рынка они станут сигналом о необходимости инвестиций в локальное производство. При этом эксперты уверены, что повышение сбора неизбежно приведет к росту цен как на импортные, так и на отечественные автомобили по причине общего тренда на рынке. Autonews.ru обратился к крупнейшим игрокам на российском авторнке с вопросом, как ожидаемые изменения в случае их принятия отразятся на ценах.

Автокомпаниям, которые выпускают машины на территории России, власти утильсбор компенсируют. Однако тут все зависит от степени локализации. Так, для полной компенсации утильсбора из бюджета предприятие должно набирать за локализацию не менее 2500 баллов. К примеру, сейчас такому уровню соответствует АвтоВАЗ. Большинство других компаний, которые имеют заводы в России, регулярно заявляют о стремлении повысить локализацию, однако таких показателей пока не достигли.

АвтоВАЗ

Какие модели продают:
Lada Granta (от 699 900 руб.),
Lada Vesta (от 1 239 900 руб.),
Lada Largus (от 1 660 000 руб.),
Lada Niva Legend (от 981 000 руб.),
Lada Niva Travel (от 1 269 000 руб.).
Производство: завод в Тольятти и Ижевске.

Lada Granta (Фото: Autonews.ru)

АвтоВАЗ не исключил повышения цен на Lada в августе или сентябре. Однако в компании подчеркнули, что возможная индексация стоимости машин с утильсбором никак не связана. По словам представителя АвтоВАЗа, цены на автомобили могут поменяться под влиянием инфляции. При этом корректировка стоимости, скорее всего, не затронет базовые, наиболее доступные версии всех моделей российской компании.

«АвтоВАЗ внимательно анализирует ситуацию с инфляцией, и, учитывая ее, мы не исключаем индексации цен в августе или сентябре текущего года на величину не выше инфляции», — подчеркнул он.

УАЗ

Какие модели продают:
«Патриот» (от 1 530 000 руб.),
«Пикап» (1 555 000 руб.),
«Хантер» (от 1 210 000 руб.),
семейство СГР (от 1 230 000 руб.),
грузовики «Профи» (1 585 000 руб.).
Производство: завод в Ульяновске.

УАЗ Патриот (Фото: УАЗ)

Представитель отечественноЙ компании УАЗ был предельно осторожен в оценках перспективы корректировки стоимости автомобилей. По его словам, «на данный момент компания не планирует менять цены на свои автомобили».

В постановлении правительства № 719 «О подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации» указано, какое количество баллов производитель получает за локализацию того или иного процесса или автокомпонента. Отдельные нормы прописаны для производителей легковых и легких коммерческих автомобилей, грузовых автомобилей и автобусов.

Например, за локализацию сварки и окраски кузова или кабины начисляют 400 и 500 баллов соответственно. Штамповка не менее 30% стоит 100 баллов; не менее 70% — 300 баллов (за исключением автобусов). За использование российского металла, включая алюминий, не менее 70% общей массы кузова начисляют 200 баллов.

Утилизация 31 мая 2023 АвтоВАЗ предложил повысить утильсбор для своих конкурентов

Утилизационный сбор 17 июля Дилеры приготовились включить утильсбор в цены. Когда покупать автомобиль

«Москвич»

Какие модели продают:
«Москвич 3» (от 1 690 000 руб.),
«Москвич 3е» (от 3 175 000 руб.),
«Москвич 6» (от 2 136 000 руб.).
Производство: завод в Москве.

«Москвич 3» (Фото: Autonews.ru)

В компании «Москвич», которая ведет выпуск автомобилей на бывшем заводе Renault в Москве, положительно оценили эффект от возможного увеличения утильсбора в России. В компании напомнили, что производство моделей это марки ведется на заводе в Москве, и высказали уверенность, что изменения не повлияют на стоимость их автомобилей. Во всяком случае, «в ближайшей перспективе».

«Проект поэтапной индексации утилизационного сбора, безусловно, важен для развития отрасли автомобильной промышленности России. Он поможет защитить локальных отечественных производителей в области автомобилестроения», — сказал представитель пресс-службы «Москвич».

По мнению представителя завода, благодаря подобным мерам отечественные производители смогут и дальше углублять локализацию производимых ими автомобилей, привлекать больший пул российских поставщиков компонентов и «укреплять свою независимость от внешних факторов».

«Автомобильные технологии»

Какие модели продают:
Citroën C5 Aircross (от 4 299 000 руб.).
Производство: завод в Калуге.

Citroen C5 Aircross (Фото: ООО «Автомобильные технологии»)

Российская компания «Автомобильные технологии», которая на заводе ПСМА в Калужской области ведет производство среднеразмерного кроссовера CitroënC5 Aircross, инициативу Минпромторга также приветствовала и назвала ее важным шагом для повышения стабильности инвестиционных условий.

«При этом важным условием будет реализация опережающих мер поддержки со стороны государства в отношении российских автопроизводителей», — отметил директор по стратегическому развитию «Автомобильных технологий» Павел Безрученко

Также представитель фирмы считает, что этот проект сможет поддержать дальнейшее ритмичное производство на перезапущенных мощностях в Калуге. При этом серьезных корректировок цен на фоне повышения утильсбора в компании не ожидают.

«Поскольку мы активно работаем над оптимизацией логистики, производственной составляющей, долгосрочная шкала индексации утилизационного сбора не должна оказать существенного влияния на стоимость нашей продукции», — объяснил корреспонденту Autonews.ru Безрученко.

Evolute

Какие модели продают:
i-Pro (от 1 769 000 руб.),
i-Joy (от 2 490 000 руб.),
i-Sky (2 990 000 руб.),
i-Jet (4 995 000 руб.),
i-Space (2 999 000 руб.).
Производство: завод в Липецкой области.

Belgee

Какие модели продают:
X50 (от 2 290 990 руб.),
X70 (от 2 599 990 руб.).

Производство: завод в Белоруссии, автомобили экспортируются в Россию, есть льготы по утильсбору.

GAC GS8 (Фото: GAC)

Компания GAC, которая также не имеет своего производства в России, пообещала внимательно следить за развитием ситуации вокруг инициативы по повышению утилизационного сбора. При этом в пресс-службе подчеркнули, что окончательное решение о пересмотре цен будет принято фирмой только после официальной публикации соответствующего постановления правительства уже после его принятия.

FAW

Какие модели продают:
T55 (от 2 411 000 руб.),
В70 (от 2 450 000 руб.),
T77 (от 2 864 000 руб.),
Т99 (от 3 073 000 руб.).
Производство: Китай, экспортируются в Россию.

FAW Bestune T99 (Фото: FAW)

В FAW заявили, что внимательно следят за сложившейся ситуацией. Однако о возможном росте цен на свои автомобили говорить не стали, ограничившись обещанием сообщать обо всех изменениях дополнительно.

Oting

Какие модели продают: «Паладин» (от 3 799 000 руб.),
ожидаются три новинки: кроссовер и полноразмерный SUV.
Производство: Китай, экспортируются в Россию.

Oting Paladin (Фото: Oting)

В Oting (марка принадлежит концерну Sinomach Auto) пообещали не делать поспешных выводов и для начала проследить за изменениями, которые могут произойти после 1 октября 2024 года. В компании подчеркнули, что решение о новой ценовой политике будет принято ближе к этой дате.

«Для покупателей, рассматривающих приобретение внедорожника Oting «Паладин», который представлен в ценовом сегменте выше среднего, увеличение цены примерно на 300 тыс., будет незначительным для такого автомобиля в процентном соотношении с начальной стоимостью», — рассказал корреспонденту Autonews.ru официальный представитель Oting Алексей Кожухов.

VGV

Какие модели продают:
U75 Plus (от 2 750 000 руб.),
U70 (от 2 100 000 руб.),
планируется запуск U70 Pro (от 2,1 млн руб.).
Производство: Белоруссия.

VGV U70 Pro (Фото: Дмитрий Александров / Autonews.ru)

В VGV надеются, что эти цены останутся без существенных изменений даже на фоне возможного роста утильсбора. Руководитель управления продаж и маркетинга бренда Максим Железняк в беседе с Autonews.ru напомнил, что машины этой марки для российского рынка собирают в Белоруссии. Поэтому, по его мнению, утильсбор не должен повлиять на цену автомобилей.

«Правительство компенсирует его локальным производителям, поэтому на конечной розничной цене таких машин отражается разве что увеличение расходов автопроизводителя или компании-дистрибьютора на свое кредитование. Ведь утильсбор компенсируется с известным лагом во времени», — добавил он.

Autonews.ru также направили запросы в компании Chery, Geely, Haval, Changan и Exceed, однако ответа на них на момент выхода публикации не поступило.